被投訴的AI志願卡,到底冤不冤? !

被投訴的AI志願卡,到底冤不冤? !

>>>模擬填報12萬樣本0落榜,平均過線4.2分不浪費

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截至目前,全國30省份高考分數線都已公佈,伴隨着志願填報季開啓,各式各樣的AI填報志願卡開始暢銷於各大平臺。

商家爲這些志願卡設定的營銷話術,大多是“100%準確”、“值得信賴”、“報考神器”、“AI助力”……

相比於動輒近萬元的1對1專家,只花費幾百塊的志願卡更能被普通家庭接受。但伴隨着用戶羣體的激增,投訴的頻率也越來越高。多位專業人士表示,數據不夠精準是這類卡的通病,很容易得出錯誤的結論誤導學生。

當以技術手段填報志願出現偏差,到底是AI失去了準星,還是另有隱情?

被投訴的智能推薦,是如何“坑”考生的?

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在黑貓投訴平臺上檢索“高考志願”,兩百多條檢索結果中,有大約1/4的投訴內容針對這類志願推薦系統。具體的投訴細節主要分爲兩類:1、數據不全,2、推薦不準。

其中有一位用戶表示,自己根據某商家在抖音平臺售賣的志願卡填報了六所大學,該系統計算顯示六所大學的錄取率都在70%以上,結果只有第六所“保底”大學錄取了該投訴者,其高考分數高於錄取分數線20分。

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誠如許多招生領域的專業人士所言,在確保數據準確的情況下,藉助大數據系統來填報志願的確可以幫助學生和家長省時省力。“從原理上來看,無論是個人收集的數據還是第三方收集數據,只要能夠保證數據的準確,AI推薦的結果就有一定的參考價值。”

但是,有參考價值的前提是數據的準確和推薦模型的合理搭建,這在信息爆炸時代並不容易做到。

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北京某985高校的招辦負責人李老師介紹說,各類AI填報志願卡是基於何種算法、背後是何種系統家長們都不瞭解,也沒時間細究,所以推薦出來的基礎數據都有可能存在差別。

另外,直播平臺上售賣的志願卡質量魚龍混雜,有些商家的數據庫可能是沒有經過處理就直接錄入的數據,並未進行校對覈實,“如果連這一環節的根基都沒打好,就更不用說推薦的準不準確了。”

“失靈”的智能推薦神器,問題出在哪裡?

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某志願填報領域的資深規劃師透露,自己從業過程中也需要用到大數據系統作爲輔助工具,但有很多可能性都會導致系統推薦不準確。

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“如果考生不服從調劑,會產生退檔,退檔之後又產生了缺額,這就涉及到了徵集志願的錄取方式。這個時候學生的分數與正常報考的學生的分數的差距會非常大。”

例如,一所學校的某專業的錄取分數線爲600分,兩位徵集志願考生的分數爲550分,如果沒有把兩位考生的數據摘除掉就進行統計,就會產生誤差。因此,如果用單純的錄取分數數據匹配會誤導學生。

再比如,像上文提到的那位因“分數超出錄取線20分”而投訴某志願卡的考生,最終在“保底”志願才被錄取,確實浪費了很多分數。而在實際報考情況下,比最低分數線高出二三十分被錄取的考生並不罕見。

以2022年吉林高考爲例,理科考生小A以606分被吉林大學的經濟學類專業錄取,而該專業總共錄取35人,最低錄取分數線爲580分。小A以超出26分的成績被錄取,看起來也是一個“比自己高考分數低了二十多分的志願”,這種到底算不算“浪費分數”?或者換個說法,如果吉林大學經濟學類專業,也是系統推薦給小A的一個參考志願,那麼這一智能推薦算不算失誤?

這裡首先明確一個概念,每個大學或者專業的最低錄取分數線,也叫這個大學/專業的投檔線。大學投檔線,是某大學按照招生比例進檔的最後一個學生的分數,是按照國家統籌的錄取比例,根據所有學生的成績和想招錄的人數算出來的最低分數線。同理,專業分數線,是高校根據報考該專業的人的多少和考試分數高低排列,完成專業招生計劃最後一個人的分數。

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專業錄取的規則是什麼?十二個字:分數優先、遵循志願、一輪投檔。先從最高分考生開始,依次檢索和投檔,當輪到檢索某一考生時,遵循該考生所填報的志願順序檢索,當符合投檔條件且院校有計劃餘額時,即被投檔。

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舉一個直觀的例子,某高校招收物理和數學等3個專業,各招收1人,一共投檔3人,假設投檔考生成績及報考專業如下:

按照分數優先錄取規則的辦法,錄取順序如下:

第一步 在不看考生報考專業的情況下,爲所有考生按高考成績排一個隊,確定錄取順序,只能是:甲第一,乙第二,丙第三。

第二步 爲成績第一的考生甲安排專業:甲第一專業報考物理,尚空缺中,甲錄取到物理專業。

第三步 爲成績第二的考生乙安排專業:乙第一專業物理已經完成計劃,乙無法錄取到物理,再看乙的第二專業數學,尚空缺中,乙錄取到數學專業。

最後一步 學校的2個計劃已經完成,考生丙如果服從調劑,則安排其他專業,不服從則退檔處理,錄取工作結束。

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因此,分數優先對進檔考生的最大好處是可以最大限度地保護高分考生,只要分數排名靠前,就可以按順序錄取到自己報考的專業中。而對於一些熱門專業,比如上面例子裡小A報考的經濟學,由於報考人數衆多,錄取人數有限,很容易水漲船高,出現最低錄取分和最高錄取分相差三四十分的局面。

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“熱門專業”的錄取分數,爲啥差這麼多?

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最能體現學科錄取分數差異的是綜合性大學。比如:北京大學和清華大學招生的本科專業有100個左右。這兩所大學裡,大家猜猜錄取分數線最高的是哪類專業?

清華大學錄取分數線平均分數最高的是經濟管理學院,北京大學在四川連續三年錄取分最高的專業是工商管理類。由此我們可以得出一個粗淺的結論:全中國高分段的考生,熱衷報考經管類專業。

GMAT考試的官方承辦機構GMAC曾在2016年-2019年接連發布調研報告,顯示過半的中國留學生在美國讀的是商科專業。這種現象其實並非中國獨有,全世界大學的商科都是熱門。

經管類專業,國際上一般叫商科,以金融、會計、管理、經濟學四大專業爲代表,有很多專業類別。目前在國內綜合性大學裡,商科依然是錄取分數最高的專業之一,也正因其熱門性和考生實際填報的多樣性,導致商科類專業容易出現“兩極分化”的錄取分數。

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這一點我們用2022年的錄取數據就可以佐證。比如,山東財經大學的經濟統計學專業(理科),去年在四川錄取5人,最高錄取分和最低錄取分就相差了45分;上海應用技術大學(理科)工商管理類去年在四川錄取2人,錄取分數就相差了33分。

更極端的例子發生在陝西,河北工業大學2022年在會計學專業也是僅錄取了兩人,但這兩人的分數相差了73分!

出現這種局面的原因很有可能是:兩人雖然高考成績差了73分,但都將這一志願排在了志願表較靠前的位置,按照“分數優先,遵循志願”的原則被錄取。而兩人中間分數段的考生,在志願表專業排序上將該志願排在更靠後的位置,故而被其他志願錄取。

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通過以上例子不難發現,在平行志願“分數優先,遵循志願”的原則下,志願表內志願的先後順序尤爲重要。這也是爲什麼許多填報專家和填報系統,在給考生推薦志願時,選擇以“衝穩保”來劃分結構。

就像本站傳媒自研的“本站高考智願”報考產品,在今年推出的2.0版本里,針對不同省份的志願表結構和填寫數量,靈活匹配了“衝穩保”各個檔位的志願比例,並按照推薦模型測算的錄取概率,爲每一檔位設計了區間劃分。VIP用戶在做出了個性化篩選後,直接可以進入志願表,查看已進行過智能排序的志願。此時的排序,不僅按照“衝穩保”進行了區隔,還在每一檔里根據考生的個性化偏好進行了權重排序。

通過本站高考智願的系統智能排序,考生得以將個人實力和個人訴求結合起來,確保在報考安全的基礎上,儘可能“不浪費分數填志願”、“用好高考每一分”。

據業內人士透露,本站高考智願也是唯一公佈了預測分數線與實際錄取線差額驗證結果的報考類產品團隊。以2022年浙江、吉林、陝西、上海、四川等5省的專業錄取數據作爲參考,該產品模型預測出的專業錄取分與實際最低錄取分的平均差值僅爲+4.2分,且無一人落榜。

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但是說到底,志願填報本身是一個無法證僞的過程。任何一種被賦予技術手段的大數據系統,也只能作爲輔助工具;再智能的AI推薦、一鍵生成,也只是模擬填報,僅供參考。正如許多知名大學的招辦老師都曾對家長再三解釋的那樣——

“即使選擇了AI填報志願卡來輔助,也應該在報志願之前按照省招辦手冊去驗證系統的數據是否真實,最好是與學校招生辦打電話再次覈實。”

我市吹響“三考”集結號

我市吹響“三考”集結號

本報訊(記者 歐陽天 通訊員 賀豔芳)3月26日,2024年湘潭市基礎教育工作暨“三考”推進會在長沙市一中九華中學舉行,對我市基礎教育工作和“三考”(學考、中考、高考)進行全面部署。

據瞭解,今年我市將聚焦擴優提質推進基礎教育均衡發展,聚焦常態長效促進基礎教育規範發展,聚焦減負增效推動基礎教育科學發展,聚焦改革提質推動基礎教育創新發展;將堅持正確辦學方向,明確提升質量目標,從嚴落實質量要求,不斷更新備考策略,持續關注學生變化,切實加強備考工作,確保“三考”圓滿順利。

市教育局相關負責人強調,各級教育行政部門、各學校要凝神聚力、真抓實幹、全面做好“三考”備考工作;全體教師要以對教育負責、對學校負責、對學生負責、對自己負責的態度精準施教,不斷提升教育質量;要通過召開考前動員會、誓師大會、主題演講、心理講座、勵志教育等方式幫助學生樹立信心和決心,耐心做好學生的心理調適和指導工作,使學生始終保持良好的精神狀態和飽滿的學習熱情。

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不適合考研的4個專業,本科學歷即可,無需再耗費三年!

不適合考研的4個專業,本科學歷即可,無需再耗費三年!

隨着國內大學教育的“普及”,大學的數量從最開始的幾十所已經逐漸增加到現在的2000多所了,無數的學子圓了自己的大學夢。

但是水漲船高,大學生的數量也越來越多,導致大學生的就業壓力也越來越大,用人單位的門檻也在不斷提高,於是又出現了一股“考研熱”,不管什麼專業,很多人都趨之若鶩的去考研。

今天就跟大家說說不適合考研的4個專業,本科學歷其實就行,不用再耗費三年。

1.空乘專業

其實空乘專業的學生在畢業之後,一般都會去航空公司工作,無論是地鐵乘務員還是空姐空少,對於我們而言都是很不錯的崗位。

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而且學生的身高能夠達到要求,形象好氣質佳的話,再加上普通話水平可以,能夠掌握基礎的外語知識,在畢業之後找到合適的工作幾乎都不難,所以說空乘專業的學生,不需要把時間花費在考研上面,不如直接就業,還能夠在工作中多鍛鍊一些能力,多積累工作經驗。

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2.市場營銷專業

市場營銷專業是一門很看重經驗的專業,與學歷關係不大。往直白一些說,市場營銷專業在畢業之後,與專業對口的工作就是銷售,銷售更看重的是經驗與能力,也許人家只是大專畢業,但是他的銷售業績很好。

公司也照樣會用他,如果你是碩士生,自己的銷售經驗是空白,那麼想要找到一份銷售工作仍然很難。所以大學本科就讀的市場營銷專業,大可不必選擇讀研。

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3.小語種專業

小語種專業在近幾年一直都是很熱門的專業,隨着全球經濟化交流的日益頻繁,各國之間的來往也更加密切,迫切需要精通小語種方面的人才。

只要在本科期間能把大學專業知識學好,即使不讀研也同樣能找到工作,前提是要把這門語言掌握並能熟練運用。畢業之後可以進入外企,或者是從事翻譯類工作。

4.音樂表演類專業

音樂表演類專業與其他需要理論研究的專業則不同,這個專業者更加看重年齡外表與表演能力,如果在表演方面有真正的天賦或者是能力,即使不考研也能夠取得真正的成功。

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要磨練自己的表演能力,必須要在真正的演出當中才能體現這一點。與學歷的關係並不大。所以如果學習這個專業的學生,可以不用非得走考研這條路。

好了以上就是高校英語的學姐認爲不太適合考研的幾個專業,僅供大家參考哦!

其實學姐也經常被小夥伴們問到自己適不適合考研,怎麼才能確定自己到底適不適合呢?畢竟考研是一個艱苦漫長的過程,不考慮清楚,最後只能成爲“陪跑”、“炮灰”!

自己到底適不適合考研這裡必須考慮主要幾個問題:

一、自我定位

人的一生方向很重要,方向錯了,一切都是徒勞。

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自己將來是準備做研究嗎?如果是的,你更應該考研。如果自己將來不準備做研究,僅僅是爲了獲得更高學歷的話,那你還得考慮你能夠接受兩年不工作的現實嗎,高學歷與兩年工作經驗你得做個選擇。如果僅僅是看着別人考研,我也考,跟風的話,別考了,用這兩年時間好好到社會上去工作。

二、學習能力

考研是一場激烈的競爭,你得學習能力足夠強嗎?

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或者至少在中等水平。如果自認爲或的確從過去十幾年學習中看出自己學習能力不夠強的話,就別加入這個不屬於你的遊戲,把時間用在本屬於你得地盤。別那自己的短處比別人的長處,,那樣你會很痛苦的。也別拿“龜兔賽跑”來當種種我可以考研成功的理由,因爲考研基本上對大家的外部條件都是一樣的,如果兔子不是弱智或者殘疾的話,在相同的時間內100%會比烏龜跑的快。拿來時時激勵自己不停止努力就行了。

學習能力強否,在考名校研究生的時候顯得尤爲重要

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三、無欲則剛

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行九十者半於五十,堅持,永不言棄,才能成功。

堅持,說到底你自己抵抗誘惑的能力有多強。無欲則剛,那麼這樣你才能堅持,在考研的一年裡,有很多的慾望召喚着你,很多人抵制不了誘惑,不斷地放棄。嫌考研艱苦的人,只不過是一些好吃懶做的人沒有抵制住成天睡覺和吃喝玩樂的誘惑!這樣的例子很多,而且可笑,有的嫌天氣熱,有的嫌考研究生時間長就放棄了。

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上了大學才知道,大學生的生活,與許多人理想中的並不一樣,並不像有人說的“高考結束就等於結束了人生的苦讀”,很快,你們會發現,大學只是步入社會的開始,在進入社會之前,想清楚自己要做什麼,該怎麼去實現的目標,纔是最重要的。

以上僅供大家參考,至於自己的專業究竟適不適合考研,大家也要根據自身情況有自己的判斷,覺得本科專業不好,考研可以選擇跨考。

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明白自己想要什麼,再加上持之以恆的堅持,才能實現自己的目標哦!

文章來源:綠卡圖書、網絡

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俄軍北方艦隊司令換人了 「北極水下作戰專家」掌兵符

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庄大立21日接任机械公会理事长

俄羅斯海軍北方艦隊首腦換人。圖爲北方艦隊旗艦「彼得大帝號」(Pyotr Veilikiy,Peter the Great)。(資料照/美聯社)

俄烏戰爭今年2月24日屆滿2年,戰事進入第3年,俄國黑海艦隊多次遭遇烏軍攻擊損失慘重,海軍總司令葉夫梅諾夫遭拔官,由北方艦隊司令莫塞葉夫取而代之。俄羅斯官媒週二(19日)報導,遺缺由1990年就進入北方艦隊、外號「北極水下作戰專家」的卡班佐夫接任,成爲俄國海軍最強艦隊首腦。

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路透社21日引述俄羅斯《工商日報》(Kommersant)報導,俄國國防部說明,今年55歲、官拜海軍中將的卡班佐夫(Konstantin Kabantsov)已獲北方艦隊(Northern Fleet)代理司令任命,接替莫塞葉夫(Alexander Moiseyev)的執務。莫塞葉夫19日已在冠蓋雲集的儀式之中就任俄羅斯海軍代理總司令,接替2019年5月上任海軍總司令、日前遭到撤換的遭到撤換的葉夫梅諾夫(Admiral Nikolai Yevmenov)。

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俄羅斯國營塔斯社(TASS)19日報導,卡班佐夫以北方艦隊代理司令的身分,與鄰近芬蘭、挪威邊境的莫曼斯克州(Murmansk)州長奇比斯(Andrey Chibis)一同向戰略潛艦「亞歷山大三世皇帝號」(Emperor Alexander III)全體官兵表達祝賀之意,共同慶祝俄羅斯水下艦隊成立118週年。

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挪威《巴倫支觀察家報》(The Barents Observer)本月15日向西方世界披露卡班佐夫升官的消息。他出生於哈薩克東北部靠近俄國邊界的大城塞米伊(Semipalatinsk),1980年代末期進入列寧格勒的列寧共青團高等海軍水下航行學校以來,即與潛艇、水下作戰結緣,1990年畢業後加入北方艦隊服役於潛艇,曾任導航組組長、裝備室主管、核子潛艇艇長助理與首席助理。

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2003年,卡班佐夫獲任俄軍阿古拉III級(Akula III)核子潛艦艦長,當時他才35歲;2006年升任北方艦隊第24潛艦師副師長;2018年獲任俄國內海白海海軍基地指揮官。2021年10月起,卡班佐夫接任北方艦隊參謀長兼第一副司令。2019年5月起接任北方艦隊司令的海軍上將莫塞葉夫曾於2021年表示,卡班佐夫軍旅生涯大部分時間都在潛艦部隊服役,在北方艦隊名聲響亮。

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有報導指出,卡班佐夫也曾涉足政壇,地方社羣媒體稱他2009年在一處軍事城鎮參選議會席次。

俄羅斯5支海軍艦隊之中最強大的當屬北方艦隊,陣容囊括岸防、航空、水面艦隊、潛艦。潛艦部隊包括20多艘艦艇,例如2艘北風神級(Borei-class)戰略潛艦、2艘亞森級(Yasen-class)艦艇,預計未來幾年內還有好幾艘陸續落成交船。

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俄羅斯擴大部署核潛艦證明,它日益大膽地在大西洋刷存在感。而對北約來說,愈來愈多俄羅斯核潛艦在大西洋活動,正是要保持警惕的明確信號。許多分析師推測,俄羅斯已出動多達 11 艘核潛艦在相關海域執行任務。

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然而,《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)13日報導,也有分析家對俄羅斯潛艦激增有不同的解讀,他們認爲,烏克蘭戰爭在俄羅斯的戰略決策中扮演了關鍵角色。包括北約歐洲盟軍最高統帥卡沃裡(Christopher Cavoli)在內的北約及美國高層官員,分享了對莫斯科加強水下活動的觀察,以支持這觀點。

卡沃裡說,近年來俄軍活動異常增加。他認爲,東歐發生的小衝突促使俄羅斯總統普丁加強海上戰略。他指出,這一切都是俄烏戰爭引發的。事實上,這些軍事活動顯示,俄烏戰爭爆發以來的空前升級。而卡沃裡的分析是至今有關俄羅斯構成潛在威脅的最明確警告,爲美國及烏克蘭的西方盟友敲響了警鐘。

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2023年高考第一場-語文科目已經結束,歷年來作文題目都是大家關注的焦點,本站教育爲大家整理了新鮮出爐的作文題目,一起來看看重考一遍你能得多少分?以下爲新高考II卷的高考作文(適用於:遼寧、重慶、海南):

試題內容:

閱讀下面的材料,根據要求寫作。(60分)

柜买搭桥 助攻创新企业引资

本試卷語言文字運用II提到的“安靜一下不被打擾”的想法,在當代青少年中也不鮮見。青少年在學習、生活中,有時希望有一個自己的空間,放鬆,沉澱,成長。

請結合以上材料寫一篇文章。

要求:選準角度,確定立意,明確文體,自擬標題;不要套作,不得抄襲;不得泄露個人信息;不少於800字。

在快節奏的現代生活中,獨處是反思、探索和尋找自我的一個方式,可以更好地瞭解自己的優點和缺點,找到人生的方向和目標。從本站高考智願開啓的旅程同樣也是尋找自我的一個方法,你可以發掘個人的興趣和愛好,從而獲得人生的新方向、新志願。

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六大新增功能,助力中國考生學業規劃——

1、更科學的智能推薦:基於往年大數據科學測算,擇優遴選,志願表合理排序,用好高考每一分

2、1對1訂製升學規劃:大學+專業+城市3大填報路徑,根據考生需求,靈活制定個性化報考方案

3、合理定位專業方向:行業意向、興趣愛好兩大維度助考生認知自我,依據選擇結果推薦最適合專業

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4、錄取概率測算分析:以近三年數據爲基礎,創新算法模型,提升預測準確性和合理性,規避扎堆填報風險

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5、大學專業多維對比:基於填報需求的院校專業詳情展示,提供全方位資料對比,找大學選專業不再盲目

6、便捷獲取招錄數據:歷年數據橫向對比,招生錄取形勢波動一目瞭然

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大陸沙漠「試打」美航艦標靶 專家指出兩大好處

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中國大陸於沙漠打造美軍航艦標靶,能讓其反艦彈道飛彈的機敏資訊不易外泄。圖爲大陸東風21D反艦彈道飛彈。(圖/中新社)

「美國海軍學會新聞網」(USNI)9日報導,中國大陸於塔克拉瑪干沙漠打造狀似美軍航空母艦的標靶,好處包括能全程保持對飛彈空域的監控,且碎片不會被他國趁機打撈,讓其反艦彈道飛彈的機敏資訊不易外泄。

USNI指出,中國大陸將標靶設於國內偏遠沙漠地區,代表自飛彈發射、飛行到命中目標,全程都在其境內進行,讓中國大陸官方能有效掌控相關空域;另外,不在海上進行測試,也可以確保測試產生的各種碎片,不會被周圍伺機而動的他國勢力取走。這兩項優勢將使外界不易蒐集該武器測試的資料,更難找出因應威脅的方法。

USNI先前報導,根據馬薩爾科技公司(Maxar Technologies)提供的衛星影像,中國大陸已於塔克拉瑪干沙漠打造全尺寸的美國航艦標靶,另還有2個神盾驅逐艦標靶;9日再指出,於距離前述標靶約300英里(約482.8公里)外,又發現另一個航艦形狀的標靶,但尺寸減半,長度僅173公尺,約爲尼米茲級(Nimitz-class)332.8公尺的一半,似乎固定在地面,配有明顯的艦島,且可能裝有更大型的雷達反射器。

十个亿,一个你

USNI指出,「中國航天科工集團」(CASIC)先前纔在珠海航展展出「陸上體系化綜合電子藍軍系統」的小型模型,外型與近期發現的標靶十分類似;目前還不清楚標靶數量是否會繼續增加,但USNI認爲,中國大陸官方對此投注如此心血,顯示其反艦彈道飛彈計劃仍在持續擴大。

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25岁以后惊见3变化!妹子叹真的老了 网狂点头

中國「自主設計、全球招標」的自制C919大客機5日於上海浦東機場首飛。(圖/中新社)

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中國C919首架國產大飛機5月5日下午在上海浦東機場首飛。(圖/中新社)

中國自制的大型客機C919已於5日下午在上海浦東機場首飛,在國產中程幹線客機領域上獲得突破。

不過C919雖然號稱自制,但據新浪網的軍事評論指出,零組件的國產化率目前只有不到50%。例如,C919的航電系統來自美國通用電氣(GE)、羅克韋爾柯林斯公司(Rockwell Collins, Inc.)與霍尼韋爾(Honeywell)公司;電源系統來自美國漢勝(HS)公司;起落架系統來自霍尼韋爾與德國利勃海爾(LIEBHERR)公司;防冰系統來自美國古德里奇公司(Goodrich Corporation);APU輔助動力系統來自霍尼韋爾公司,而液壓系統則來自美國伊頓(EATON)公司。

由於大量採用國外設備產品與技術,以C919目前的版本來說,是無法用於軍用的。評論指出,C919和未來中國製大飛機下一步要做到的,就是儘量完成子系統的國產化率,如未來以渦扇-20,取代引進的LEAP-1C發動機,這樣才能投身中國國防。

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評論稱,客機一直廣泛運用在軍事領域,它飛行速度快、油耗低、氣密性好,噪音與振動小,一直是包括預警機,還有加油機等各類特種飛機改裝的首選對象之一。而中國使用運輸機,甚至轟炸機作爲預警機與加油機平臺,實在是無奈的選擇。它們比較耗油,但眼前實在沒有堪用的民用機型號。

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一般認爲,中國可以將運-20當作平臺,來改裝特種飛機,但評論指出,運-20過於肥碩的身軀,以及高達200噸的最大起飛重量,改裝爲特種飛機既不經濟也不好用。

專家認爲,中國C919大飛機要投入軍用,必須先提高零組件的自制率。圖爲中國商飛公司工作人員5月4日在C919首飛前,對飛機進行檢查維護。(圖/新華社)

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然而,由於C919噸位比較有限,就算真正國產化,也不適合發展成加油機、大型預警機,或遠端偵察機。評論指出,這些任務還得靠未來的C929飛機。但是將來C919很合適取代現在的運-8,作爲中型預警機與反潛機平臺。在這方面,和它同級的美國波音737客機,就有很多成功的例子可供借鑑。

例如,曾多次闖入南海的美軍P-8反潛巡邏機,就是美國波音公司以737-800客機作爲平臺,而加以設計生產的一款海上反潛巡邏機。而目前中國以運-8爲平臺的高新6號反潛機,無論是作戰半徑,還是反應速度,都遠低於美軍P-8反潛巡邏機。評論指出,對解放軍來說,高新6號可能只是解決了有無問題。

因此,爲了提高中國海軍航空兵的空中反潛能力,勢必要發展新一代噴氣式固定翼反潛飛機,而C919就是不錯的選擇。從公開資料來看,C-919ER(增程型)指標與P-8A的基本型飛機波音-737-800相近,意味着中國可以拿C-919ER當平臺,改裝新一代噴氣式固定翼反潛機。

評論指出,目前中國預警機在數量上,遠遠無法滿足所需。中國空軍目前裝備的空警2000/200這兩型預警機,分別以伊爾-76和運-8作爲平臺。而空警-2000具備全向的雷達搜索能力,空警-200則只能搜索機身兩側的120度空域,無論機身前後都存在60度的雷達盲區。

而中國同時發展並裝備兩型預警機,一方面是技術上高低搭配,在性能上互補。但空警-200的問題是雷達功率不足,掃描範圍中存在着較大的雷達死角,在警戒巡邏航線航行時,容易丟失目標。另一方面,也是改裝平臺上有弱點,進口的伊爾-76和老舊小的運-8,都不適合大量改裝預警機。

就現有技術角度來看,用中國C-919客機改裝預警機,將可以解決這個問題。C-919預警機以現在機體爲主,模仿運-8高新機的機身設計,取消貨倉內的特殊設備,並封閉後艙門。評論指出,如果採用類似美國E-737的雷達系統, C-919改預警機將超過中國目前所有型號,性能甚至超越美國E-737。

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當然,無論是改裝成反潛機還是預警機,一切都必須建立在C919子系統國產化率大幅提高上。

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美國空軍F-22「猛禽」(Raptor)隱形戰機的資料照。(美國空軍)

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美國空軍一直想淘汰較老舊的F-22戰機,但卻面臨國會阻攔。然而,據空軍部長肯達爾(Frank Kendall)9日說,如今聯邦議員比較能接受他們淘汰老舊的武器系統。

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據《突發防務》(Breaking Defense)網9日報導,肯達爾在非營利機構「特別競爭研究計劃」(Special Competitive Studies Project)主持的論壇中說,先前國會對封存較舊戰機的想法很「抗拒」,但最後國會終於讓步,2023會計年度讓部分A-10戰機封存,也讓E-3退役。

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不過,美國空軍還是沒成功說服國會議員讓F-22退役。但他指出,相關動能正在增強。肯達爾坦承,去年他們雖設法淘汰無法徹底發揮戰力的老舊F-22,但並未成功。而他認爲,由於今年要通過的機率會大得多,因此他想向國會表達些許感激。

而空軍官員說,每年要維持20架32 批次F-22約得花5億美元(近154億臺幣),並強調它們沒武裝最現代的武器,還不如把錢花在「下世代空優」(NGAD)戰機上。

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從NASA的最新衛星照片來看,可以發現基輔西北部俄軍前線和主要補給線附近發生大量交火,恐代表當地上萬官兵已遭包圍。(示意圖/烏克蘭國防部臉書)

美國專家24日指出,上週烏克蘭在首都基輔(Kyiv)附近發起反攻的消息,近期出現客觀佐證,因爲從美國國家航空暨太空總署(NASA)的最新火災觀測衛星照片,可以發現基輔西北部俄軍前線和主要補給線附近都發生大量交火,且許多出現於照片拍攝的近12小時之內,恐代表當地的上萬俄軍已遭到包圍。

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美國國防與軍事專家艾克塞(David Axe)在《富比世》(Forbes)表示,基輔西北部自戰爭開始以來,就一直是俄軍攻勢的重點之一,包括開戰初期嘗試以數十架直升機對安託諾夫國際機場(Antonov International Airport)進行快速空中突襲,以及後續由第29、第35和第36軍團爲主力的地面攻勢等。

但由於俄軍缺乏後勤能量,加上對佔領區域的控制能力不足,卡車等補給載具持續遭遇損失,導致前線俄軍失去推進能力,開始轉爲防禦;但在烏克蘭全力動員之下,數萬援軍正從該國相對安全的西部趕赴前線,並於本月19日前後與基輔西側的俄軍接觸。

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從NASA的最新火災觀測衛星照片來看,可以發現不僅基輔西北城鎮伊爾平(Irpin)發生大規模交火,自當地往白俄羅斯境內延伸的主要補給線,也有多處於照片拍攝的近12小時內爆發激烈戰鬥,似乎代表基輔本身的堅固防線,已與自西方逼近的援軍形成合圍之勢。

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艾克塞指出,這個「口袋」內部的俄軍隸屬於第35和第36軍團,可能包含上萬名本就面臨補給不足的官兵,不一定能抵擋這波攻勢;而若當地俄軍被消滅或擊退,則代表基輔與西部後勤重鎮的連結將更加緊密,不僅讓俄軍更難攻下首都,援軍更可能進一步向東部和南部轉移,減少切爾尼戈夫(Chernihiv)、哈爾科夫(Kharkiv)、馬立波(Mariupol)等地的壓力。

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